正在 万物皆可智能化 的时间，商场不再简单地体贴智熟手机，而是将眼光放眼各个行业，于是市情上着手显现各样智能产物。

　　然后，跟着汽车行业的加快发达、各大科技巨头纷纷入局、新能源气力和古板车企的陆续碰撞，智能汽车慢慢成为一种紧张的智能产物，软件界说汽车时间一经莅临。

　　据乘联会告诉显示，2021 年终年环球广义新能源乘用车销量抵达 937 万辆，个中，中国新能源乘用车宇宙份额抵达 53%。从走势来看，中国新能源车商场正在 2021 年接续走势强劲，3-4 季度接续加快上行。

　　到了本年，国内新能源汽车商场渗入率还正在明显擢升。正在 1 月，新能源汽车零售渗入率为 16.6%，较终年同期的 6.8% 渗入率擢升近 10 个百分点。且据中信证券预测，到 2025 年，该渗入率数字希望擢升至 32%、42%。

　　这意味着，新能源汽车一经成为多家企业的要紧发力点。移动通信的基本概念而电动化行为智能化的理思载体，其加快发达正在必定水平上也许有用激动智能化的发达，加之各大车企的竭力、行业的发达趋向和策略协力，汽车智能化的趋向慢慢晴朗起来，可涌现为以下几个方面。

　　商场目标软件产物：以上一代最紧张的智能化产物手机为例，跟着消费者的需求擢升，其商场一经从 硬件产物 转向 软件产物 。以此类推，当用户对 OTA 任事、自愿驾驶等的体贴和需求添加，若何更好的行使软件将会成为他日各大车企抢夺商场的一个重心，因而智能化对待车企特别紧张。

　　软件界说汽车成趋向：据他日智库的告诉显示，因为面对算力桎梏、通信服从缺陷、不受控的线束本钱黑洞等缺欠，古板的汽车电子电气架构一经难以合适软件界说汽车的发达需求。因而正在此趋向之下，汽车电子电气架构将由分散式向域鸠合式、焦点盘算推算架构演进，软件界说汽车成为恒久一定趋向。

　　软件范畴成赛道：行为汽车智能化的类型代表，特斯拉是公认第一个竣精巧车 OTA 的车企，而且还正在陆续更新迭代，就正在本年 1 月末又举行了一次 OTA 升级（2022.2.1）。

　　民多 CEO 迪斯对此曾默示，要思追上特斯拉，难点正在于以自愿驾驶为代表的软件范畴。而据麦肯锡告诉显示，汽车软件和电气电子元件商场估计复合年增加率为 7%，该商场到 2030 年将增加至 4690 亿美元，软件界说汽车时间莅临。

　　固然特斯拉 CEO 马斯克正在 2021 年的财报电话集会上默示本年不会推出新车，但该公司将目的转为增添产量，估计 2022 年销量希望逾越 140 万辆，并称有音讯依旧每年起码 50% 的交付量增加率，到 2030 年将竣工年销量 2000 万辆。该公司仿照霸占着行业的头部地方。

　　车云网的数据显示，据不全体统计，正在本年 1 月，除了特斯拉，又有 9 个品牌也举行了新年的初次 OTA 升级，个中征求了造车新气力幼鹏、蔚来等，又有古板品牌别克、北京汽车等。

　　而据用户的反应来看，本次 OTA 升级阐扬了庞大效率，比方蔚来新版本 Aspen3.1.0

　　的淡色形式界面。本质上这是 3.0 版本中被官方砍掉的一个功用，正在当时就惹起了用户的吐槽，方今它正在新版本中从头回归，让全数座舱正在白昼变得 气象一新 ，获得了用户的好评。

　　正在数据方面，光大证券研报指出，2022 年造车新气力范围希望达 55 万 -60 万辆，市占率希望攀至 11%-12%，估计中高端纯电动商场希望成为增速最疾的细分商场之一。

　　以新气力第一梯队 蔚幼理 来看，三者正在 2021 年的总交付量均冲破 9 万辆。且基于旧年的强劲涌现，幼鹏汽车设计正在 2022 年交付 25 万辆新车，并向 30 万辆打击。

　　二梯队的玩家也不甘示弱，个中哪吒汽车更是 弯道超车 ，2022 年 1 月的交付量压过蔚来，以同比增加 402% 的效果杀入前三。

　　其它，不少新气力寻求上市来筹资，用以研发进入、增添产能等，港股本年或将迎来不少的汽车优质股。比方媒体称华人运通正正在与瑞银集团和摩根士丹利团结策画潜正在上市事宜，或者召募约莫 3 亿 -5 亿美元，并将上市场所从美国改为中国香港。

　　目前，不但是车企正在踊跃发力新能源、激动汽车智能化历程，就连科技巨头也纷纷入局。

　　据领悟，早正在 2014 年，苹果汽车的研发项目就一经着手。固然光阴曰镪了高管离任、遭 Meta 挖墙脚等事，但据最新音问注解，苹果首款电动汽车 Apple Car 希望正在本年 9 月就问世。

　　国内巨头也正在加快。百度的无人驾驶汽车项目已于 2013 年起步，并正在 2015 年下半年推出无人驾驶汽。