在叙利亚的大马士革、霍姆斯、拉塔基亚等主要城市，一辆辆装配了玉柴发动机的公交车穿梭于大街小巷中，成为地中海东岸一道独特的中国风情。目前，整个叙利亚的公交车大约有2000多辆，90%的公交车装配了玉柴发动机。

  作为我国最大的内燃机生产基地，玉柴发动机从上世纪60年代初期开始出口海外。在世界贸易快速地增长、中国制造技术水准不断提高的有利背景下，玉柴发动机出口进入高速发展阶段，连续几年出口增长率超过100%，呈现出蓬勃发展的良好势头。

  2010年，玉柴出口发动机2.7万台，同比增长40%。除了逐步的提升产品的质量，玉柴还通过品牌建设、与国外合作研发等策略，将销售网络在全球铺开。“目前玉柴在亚、非、欧、南美设有13个海外办事处，服务经销网络遍布全球。玉柴海外市场稳步推进，国际化道路也更加顺畅。”广西玉柴机器股份有限公司规划总部副总经理杨永群表示。

  从上世纪90年代开始，玉柴加快了涉水海外的步伐。如今，在东盟、印度、非洲、俄罗斯、古巴均有代理商、服务网络，形成“立足玉林、面向全球”的格局。

  “玉柴发动机油耗低，启动加速性能好!”玉柴叙利亚客户曾表示，选择玉柴发动机的原因主要在于其卓越性能。玉柴产品优越的性价比，让玉柴很早就在叙利亚签订了服务和配件代理商，建立了自己的服务网络，并且邀请服务代理商派出修东西的人，前来玉柴总部进行服务培训。

  “玉柴在大马士革、阿勒坡建立了维修和配件销售网点，还将逐步在霍姆斯等城市建设配件和服务网点，服务范围可辐射叙利亚全国乃至周边的约旦、沙特、伊拉克等国家。”玉柴股份公司海外营销部总经理崔华标告诉中国经济时报。

  除了中东地区，玉柴在四周的国家市场的表现也十分强劲。从印度市场销售量来看，2010年玉柴对印度市场的自营出口比2009年增长100%，船机、发电单机、客车方面均占有大量市场占有率;在俄罗斯，2010年玉柴俄罗斯办事处的发动机进入量比2009年增长了10倍，2011年玉柴出口俄罗斯的销量持续提升，是俄罗斯国防部下属公司88工厂组装轻卡唯一的发动机供应商。由于工程机械在俄罗斯的需求量开始上涨较快，玉柴装配徐工、厦工、柳工的工程机械甚至因而受到俄罗斯市场欢迎。

  玉柴与古巴的合作从20世纪90年代开始，目前仍就保持着良好的关系。2005年年底，古巴政府决定将高耗能的汽油机改装为柴油机，通过与中汽合作，玉柴获得古巴2万台柴油机改装项目合同订单。2010年，玉柴进入古巴的发动机有8000多台。2011年，古巴二期项目将顺利完成，标志着玉柴在国际化征程上的又一次重大突破。崔华标说，玉柴将以古巴为基地，下一步到多米尼加等国开展业务。

  由于地理位置靠近，东盟一直是玉柴的保有市场。随着中国—东盟自由贸易区的建成，玉柴在印尼、菲律宾、马来西亚、越南、泰国等国均设有办事处。玉柴的13个海外办事处，仅东盟国家占了5处，玉柴在东盟的销售服务网络代理商已达30家，服务网点近100家，占玉柴全球销售服务网络代理商的50%。玉柴今年1～9月仅发动机出口东盟就超过6000台，广泛配套出口越南的各种各样的车辆，服务于越南国内经济建设;玉柴的天然气发动机配套国内主流客车厂客车连续多年大量进入泰国市场，为当地民众提供玉柴清洁环保的绿色动力;在印尼除继续保持船电市场的良好发展外，随中国汽车配套的发动机进入也在增长;在缅甸市场，发动机出口更是取得了质的突破。“玉柴机器，卓越动力”的产品品牌，赢得了东盟各国的尊敬。

  玉柴海外市场局面的打开，除了因为产品的超高的性价比外，也离不开玉柴的策略经营销售的方式：服务网络和品牌建设。

  “强大的服务体系和服务能力一直是玉柴发动机的核心竞争力之一。”杨永群说，玉柴的服务宗旨是“倾我所有，尽我所能，竭诚用户，诚信天下”。标志用语是“主动至真，竭力至诚”，玉柴的产品销售到哪里，哪里就有玉柴的服务网络。如今，玉柴服务网络已延伸至亚、欧、美、非、大洋洲。

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