都会成长热火朝天，而行为都会脉搏的交通正面对强盛压力，道途拥挤、交通污染等题目令人苦恼。进入万物互联时间，人为智能、大数据、物联网的成长为改良交通供应了新的思绪。

　　方今，聪颖交通正正在成为新基筑的主力军，伴跟着智能汽车研发的成熟，单车智能+网联赋能”并行成长，高级别自愿驾驶慢慢融入聪颖交通，催生出“车途云一体化”的成长形式，吸引了浩繁自愿驾驶企业入局添力。

　　目下，我国城镇化历程连续饱动，而坐蓐生涯空间、高附加值经济运动要紧鸠集正在都会圈，交通拥挤依然不再是大都会的专利，都会内部及周边规模内的出行，愈发成为国内交通的要紧状态，缓解都会交通题目成为聪颖交通成长的契机。

　　长远以还，国度继续出台了一系列鞭策聪颖交通成长的计谋。从2017年交通运输部揭橥的《饱动聪颖交通成长手脚安顿(2017—2020年)》，提出效力加疾中国交通新闻化征战，到2021年揭橥的《交通运输范畴新型根蒂举措征战手脚计划(2021—2025年)》，不停对聪颖公途从征战到运营办事提出成长计划。

　　正在计谋和社会需求的促使下，得益于科技赋能的聪颖交通迎来了高速成长远。据头豹研讨院测算，2022年中国智能交互市场领域将达2133亿元，到2030年中国都会聪颖交互市场领域将抵达117327亿元，2022-2030年复合增加率为12.6%。

　　其余，工业和新闻化部设备工业一司副司长郭守刚曾正在2022年中国电动汽车百人会论坛上提出，截至目前，天下已盛开智能网联汽车测试道途里程高出5000公里，安笑测试里程高出1000万公里，动员智能化道途改造升级高出3500公里。

　　据悉，聪颖交通是指正在智能交通的根蒂上应用物联网、云预备、互联网、人为智能、自愿统造、挪动互联网等工夫进一步提拔交通编造运转作用和解决秤谌，确保公家出行流利的新型交通编造。

　　近年来，与聪颖交通干系的工夫研发也逐年扩大，据中商家产研讨院数据显示，我国聪颖交通干系专利申请数目大白增加趋向，其专利申请数目由2017年的132项增加至2020年的547项。截至2021年12月30日，我国聪颖交通干系专利申请数目达387项。估计跟着智能网联、云预备等工夫的络续演进，我国正在聪颖交通范畴的专利申请量将会保留急速增加势头。

　　宏观经济研讨员逄锦华以为，聪颖交通家产构架成为中国经济成上进入新常态下融入碳中和、碳达峰的绿色成长和以新基筑为代表的中国智能筑造的家产组织。他提出，“聪颖交通不光能够帮力新基筑与古板基筑调解，还将促使聪颖都会征战，促使我国告竣“交通大国”向“交通强国”的升级。”

　　由中国经济时报、国研经济研讨院、百度拉拢揭橥的《中国智能交通家发生态成长政策研讨》陈述显示，目下，我国行为全国第一汽车商场大国的身分进一步坚固，正向全国汽车强国迈进。这也意味着我国成长智能交通能够借帮超大领域商场上风，打造平台经济，用平台修筑商场、夸大需求，用商场吸引工夫、集聚因素，从而转化造玉成体家发生态的国际竞赛力。

　　陈述创议，正在我国智能交通家发生态的修筑中，要表现自愿驾驶工夫平台企业的引颈效力，声援我国智能交通龙头企业、工夫体例“走出去”成长，将我国超大领域商场上风、筑造业家产体例上风、智能交通家发生态完美性上风纠合起来，组成我国智能交通介入国际竞赛的归纳上风。

　　都会道途的聪颖化盘绕着“车、途、人、云”四方面开展，行为聪颖交通的症结介入方，自愿驾驶企业已加快入局，逐鹿十万亿领域的聪颖交通新蓝海。

　　头豹研讨院数据显示，2021年，聪颖交通投资额抵达153.91亿元，创史籍新高。自愿驾驶公司踊跃拥抱聪颖交通家产，头部草创自愿驾驶公司融资活泼，大局限进入到C+轮次，且有多家企业融资已达百亿。

　　2021年，跟着巨头们慢慢组织自愿驾驶，草创企业频生，自愿驾驶行业加快驶入民多视野，正在颠末了前半程的工夫比拼后，迎来了领域化量产和贸易化落地的下半程。

　　原形上，正在自愿驾驶工夫范畴要紧有两种成远程径，一种是单车智能，另一种是车途协同。个中，单车智能依托智能根蒂举措通过网联赋能介入聪颖交通，车途协同即车、途、人、境遇之间及时动态的交互联动。

　　目前正在聪颖交通的征战中，自愿驾驶企业中有百度、蘑菇车联为代表的单车智能+车途协同全栈自愿驾驶公司，也有以元戎启行、文远知行、轻舟智航等单车智能细分赛道中的玩家。

　　以无人驾驶草创企业元戎启动作例，其采用“单车智能”的工夫途径，但也可声援车途协同。元戎启行 CEO周光以为，自愿驾驶是聪颖交通的首要构成局限，跟着自愿驾驶工夫络续成熟，自愿驾驶的本钱也会慢慢降。