近来，美国《外交政策》杂志刊文指出，当时的红海危机标明，我国的共建“一带一路”建议至关重要，是每个国家在充溢不确定性和紊乱的年代所需求的蓝图。对饱尝严峻不信任和不行猜测危机困扰的国际而言，为了全球公共利益而采纳有含义的集体举动，只要一条途径——那就是树立更多的供给道路来满意需求。而这正是“一带一路”建议正在做的。我国是仅有认识到这一点的国家，并多年来一直在采纳举动。

  对此，外交部发言人汪文斌在今日（25日）的记者会上回应指出，注意到相关的报导，也注意到近来美国《外交政策》杂志也发表文章，考虑共建“一带一路”建议同西方国家供给的基础设施建造规划构成互补的可能性，以为两者“不是完全的竞争对手”。这两篇文章所说出的其实是不戴有色眼镜就能一眼看出的客观事实。

  汪文斌说，习主席提出共建“一带一路”建议提出十年多来，共建“一带一路”从亚欧大陆延伸到非洲、拉美，从硬联通扩展到软联通、心联通，搭建起国际上规划最广、尖端规划的国际协作渠道。在共建“一带一路”的带动下，基础设施、彼此连通等范畴协作在全国际内得到了广泛注重，为保护国际产供链安稳，促进全球经济稳步的增加注入微弱动力。以共商共建同享、敞开绿色廉洁、高标准惠民生可持续为支柱的高质量共建“一带一路”理念，也被归入联合国及有关区域性多边机制的重要文件，反映出国际社会一起参加“一带一路”建造的遍及希望和激烈一致。

  美威望刊物由近期的红海危机切入，点出这条关系到全球经济命脉的航道，受地舆政治学影响给国际经济复苏带来更多的不确定性。而与之相反的是，我国在与中东国家共建“一带一路”过程中，打通了多条经济“通路”，为不确定的国际注入更多开展确实定性。比方华为数字动力沙特红海光储项目就计划为红海新城100万人供给新动力绿色供电，该项目坐落沙特西部塔布克省，是沙特打造“2030愿景”中的一项重点工程，也是全球首个100%新动力供电的GWh级微网项目。许多“一带一路”共建国家都对深圳抢先的先进制作、人工智能、大数据、新动力轿车、储能、才智城市等高科技产业充溢爱好，不断推进协作。

  正如汪文斌所说的那样，随国际进入新的动乱革新期，渐渐的变多的人意识到“一带一路”建议的年代价值和国际含义，“一带一路”倡议的是共商共建同享，不搞唯我独尊；推进的是彼此连通，不搞脱钩割裂；寻求的是协作共赢，不搞敌对对立。中方愿与国际各国一道，持续深化“一带一路”国际协作，建造更多惠及各国的“开展带”“美好路”，为推进完成平和开展、互利协作、一起昌盛的国际现代化作出更大奉献。