《高铁风云录》不只叙说了火车的开展史，更叙说了开展史背面，那些做出突出贡献的科学家在寻求技能进步时的求索进程，读来颇有收成。而我国在学习国外技能的一起，经过“产学研方法”进行技能攻关，拿掉国外拴在我国高铁工业“牛鼻”上的铁环，从而防止高铁技能被牵着鼻子走的战略，充满了才智，对当今许多工业仍有重要启示。
《高铁风云录》的视界思路，充满了全球眼光和前史视界。从技能层面，从火车呈现到高铁疏通，包含在其间的立异方法有三种：一是原始立异，二是集成立异，三是引入消化吸收再立异。
原始立异是指史无前例的严重科学发现、技能创造等立异效果。原始性立异意味着在研讨开发方面，特别是在根底研讨原理或技能研讨范畴获得独有的发现或创造。原始性立异是最底子的立异，《高铁风云录》一书中所描绘的技能立异从蒸汽机的创造到蒸汽机运用到水车、火车上，从火车由朝阳工业变为落日工业，再到高铁的再次兴起，其详尽地描绘了原始立异的呈现及其不断的改善进程。
书中不只着重原始立异的重要性，更着重改善立异的巨大含义，并用火车开展进程中的技能开展加以论述。浅显地讲，原始立异就像是在茫然无知的山野里，寻求一条进山的路，寻路尽管艰苦，但充满着探究行进的趣味，而一旦趟出这条山路，便是开山鼻祖，就掌握了开发这座山林的快捷途径，往往也意味着他人也只能走你走的路，并且在开山路的进程中，会对山里的资源、优势有深入的掌握，关于后续的改善、开辟都有着主导权。在2018年中美交易大战中，美国对中兴的制裁，更是启示咱们，无论是公司仍是国家，重视原始立异的投入，在高精尖技能范畴深研究，是咱们获得技能话语权、主导权的中心和要害。
集成立异是运用各种信息技能、办理技能与东西等，对各个立异要素和立异内容进行挑选、集成和优化，构成优势互补的有机全体，是一种动态立异进程。在高铁开展的进程中，日本差遣到各国学习火车及高铁技能，从而经过集成立异，研制并建设了新干线。日本铁道公司会长山之内秀郎对新干线技能曾说：“这些所谓新技能基本上满是欧洲人的原创，日本仅仅对这些欧洲原创技能进行改善，构成日本流技能，然后为我所用罢了，真实归于日本自己原创的技能基本上没有。”
其实，尽管新干线没有原创，但这种集成立异的重要性是毋庸置疑的。正是新干线的集成立异使高铁成为国际重视的焦点，它再一次证明，“原始立异十分巨大，他们往往都是天才大脑的灵光闪现；但改善立异、集成立异也相同重要，他们往往决议着科技的工业化、完善化，而正是科技的工业化、完善化，改动并完善着人类日子。”
在当今年代，技能分类越来越精细化，工业散布越来越广泛化，互联网＋、工业4.0、大数据等技能层出不穷，而多种技能的优势组合往往在某一工业范畴发生革命性的影响，会获得意想不到的改动，因而重视集成立异，相同是科研立异的重要方法。
“重引入，轻消化，忽视立异”的科研方法已被证明是不可取的，重视引入消化吸收再立异成为新的战略。正如高铁见识在书中所说：“原始立异当然巨大，可是放着已有的立异效果不加以运用，而一定要从头去做，其实是一种巨大的糟蹋。改革开放政策之所以巨大，正在于让我国翻开国门，可以有时机运用全部人类的已有效果，防止再做一些重复的无用功，加速开展的脚步”。
我国高铁正是在先有根底技能储备的前提下，经过引入国际最先进技能，消化吸收再立异，凭借政府、企业、高校、研讨院所联动的“政产学研”立异机制，进行系统化、模块化的技能公关，终究构成了自己的规范系统和技能。因而才能在短短十一年的时间里走完了欧洲、日本等首要高速铁路强国几十年的开展路途。
集成立异和引入消化吸收再立异，简单被不熟悉技能开展的人以知识产权为由概述为“山寨、仿照”。其实学习国际已有的技能进行再立异，这种立异相同值得必定，研读国际高铁史的开展，也会发现这正是技能开展的一种方法！我国高铁能经过美国戴维斯律师事务所与美国专利商标局的知识产权评价，再一次证明我国高铁并不是山寨、仿照，而是自主立异！
《高铁风云录》一书曾指出，强壮的立异才能和“以我为主”的立异路途是我国高铁稳健开展的要害。我国高铁的自主化寻求的是技能主导权。所以其在引入技能的战略布局上便不一样。在2004年，榜首次投标引入60列高铁的商洽上，便清晰了：榜首要害技能有必要转让，第二价格有必要最低，第三有必要运用我国品牌的三个准则。终究经过3台整车进口（派人到外国企业学习），6列散件拼装（在外国企业的技能指导下着手实践），51列国产化（一点一点、一步一步替换进口零件从而进步自主研制的国产率）的方法引入技能。
在2005年，又经过竞争性商洽的方法，经过60列时速300公里动车组的订单，引入了德国西门子的技能。而在此进程中的公关商洽、技能洽谈、研制进程等等绝不是文字之笔所能描绘，其间所凝集的高铁人的才智、汗水更值得尊重！这其间有工程技能人员对德国动力涣散型动车组和摆式列车和SM3型动车组的学习和自主研制，又有办理人员对日本企业精益制作技能的学习学习
正是从公关、商洽、投标、技能学习、自主研制这一系列的组合拳，才真实赢得了高铁现在的国际位置！我国高铁的开展史标明：只要走自主化研制的路途，重视各种立异方法，才能使我国的科技立异愈加高质高效，使我国各项工业完成后发兴起。