作为民航全行业的数据底座，有着40年数据处理经验的中国民航信息网络股份有限公司（简称“中国航信”），如何在数据领域把握新机遇、展开新探索？在2023全球数商大会现场，中国航信副总经理、总会计师李劲松接受了上海证券报记者专访。

  李劲松认为，随着以大模型为代表的人工智能的兴起，目前公司已在人工智能跨界融合方面做了很多布局和探索，中国航信作为民航全行业信息化建设的主力军和信息服务的“国家队”，将发挥自身优势，把数据的生产要素价值真正落实到创新性业务场景、业务模式和业务生态中，抢占行业发展制高点。

  民航是全球起步最早、运营最成熟的国际性数据流转利用平台。从20世纪50年代开始，航空公司就开始探索利用计算机来进行订座的处理。

  而中国航信是民航全行业的数据底座，拥有中国唯一市场化运营、具有成熟商业模式的全行业数据平台。中国民航所有与旅客相关的数据、与机票相关的数据、与航空公司收入相关的数据都在中国航信处理。

  “从20世纪80年代开始，中国航信以计算机订座系统为基础，搭建了为民航全行业提供商务数据处理的旅客服务信息处理系统和遍布全国各机场的信息节点网络。”李劲松介绍道，从那时起，中国航信不断开发新的民航数据应用场景，夯实民航数据的底座。

  李劲松说，随着通用AI的发展，中国航信正在积极布局，组建人工智能队伍，在场景上落地上、在应用上不停地改进革新，跟上通用AI加快速度进行发展的步伐，把握通用AI在行业、产业甚至整个社会应用变化的趋势。

  “我们和国内很多企业已在广泛接触和合作，比如阿里、腾讯、百度、科大讯飞等，都有很多的接触和很深的合作，包括中国移动等一些中央企业，我们也有很紧密的合作。”李劲松透露。

  据悉，未来中国航信要在区块链、隐私计算、通用AI、民航大数据协同四个方面抢占先机、抢抓机遇，构建一个数据大协作体系，带动大商旅、大消费、大服务和区域产业体系的全面融合与交替拉动，开拓出数字化的经济蒸蒸日上的全新格局。

  一直以来，民航业是数据跨境最为普遍的行业之一。通常情况是，旅客要出境，数据就要出境。《数据出境安全评估办法》的实施，民航业将如何积极应对？

  “这是大势所趋，建议企业积极应对。”李劲松表示，为适应《数据出境安全评估办法》的要求，中国航信开发了数据出境合规管理工具“申报通”，帮助航空公司做自评估并形成申报材料。目前，中国航信已经配合大多数境内航空公司和部分境外航空公司进行了申报，下一步将继续拓展在数据合规、数据安全、数据流转、数据利用等数据治理方面的行业服务。

  据悉，《数据出境安全评估办法》实施后，民航业所有运营跨境航线的航空公司都要进行数据出境安全评估，并且要梳理流程、梳理合作伙伴关系、变更商务合同。

  李劲松说，要守住民航数据安全这条底线，就必须严格遵守数据安全相关的各项法律和法规。民航数据最重要的包含旅客数据、生产运行数据和经营管理数据。旅客数据涉及自然人的行踪轨迹，是敏感个人隐私信息，需要按照个人隐私信息保护法建立严格的保护制度；生产运行数据主要是根据数据安全法进行分类分级保护；涉及关键信息基础设施的数据，还要落实网络安全法和关键信息基础设施条例的有关要求。返回搜狐，查看更加多