近来，由中国航信自主规划研制、具有独立知识产权的新一代航班办理体系完结50家航空公司全面投产搬运。这标志着中国民航在航班办理方向完结技能自主可控，中国航信已具有世界先进水准的体系建造才能。

  航班办理是航空公司的中心事务之一，也是其展开客运事务的根底。在寻求快速、灵敏、本钱优势的互联网新时代，原体系的技能架构在扩展才能、灵敏装备等方面现已没办法快速支撑航空公司零售等新式事务。

  2010年，中国航信真实开端发动新一代航班办理体系建造，秉承“自主、渐进、敞开”的准则，于2015年完结项目全体技能开发作业。

  新一代航班办理体系选用敞开的技能架构，以自主创研的规矩引擎为中心，事务处理规模包括航空公司航班方案办理、航班座位办理、航班库存办理、不正常航班和旅客智能维护等四大方向。

  模块化的规划让新体系具有杰出的扩展性和可装备性，能够为航空企业来供给快速灵敏的商场应变才能。

  交互形式的改变也是新体系的一大革新，用户经过事务引导式的图形化操作界面进行标准快捷的事务办理和操控。

  在安全性和可靠性方面，新一代航班办理体系选用一致数据源形式，有用完结各事务单元数据的一致化和全生命周期办理。新一代航班办理体系选用的体系架构还具有齐备的监控报警手法和灾备形式，保证了体系的安全可靠。

  国航以新体系首发用户的身份与中国航信组成联合投产团队，于2016年正式完结投产。2016年~2021年，中国航信继续推动投产作业，于2017年、2018年先后完结东航、南航新体系交给。随后又战胜疫情影响，于2021年完结50家航空公司的全面投产。

  新体系自投入到正常的运用中以来坚持24小时不间断运转，供给99.99%的高可用性保证，航班处理平均速度提高10倍以上。航空公司用户运用反应显现，新一代航班办理体系的投产提高了航班办理人员的作业效率，增强了精细化事务处理才能。

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