（TRW）对外宣告，其对未来十年轿车安全产品的商场前景感到达观。一起，天合指出，跟着新式轿车商场的鼓起，商场更需求那些价格可接受的安全技能解决方案。该观念得到了业界的遍及认同。例如，德国大陆集团也清晰将“经济适用车”的安全技能列入了产品规划的主导战略之中。

　　世界抢先的商业战略咨询机构——波士顿咨询公司（BCG）在最新发布的调查报告中称，到2014年，巴西、俄罗斯、印度和我国的轿车销量将占到全球总量的1/3。即在近几年中，低本钱轿车将成为轿车商场的首要添加力气。美国天合以为，在这些新式商场，交通流量因轿车遍及正快速添加，必然会给交通安全带来新的压力。对轿车安全技能供货商而言，怎么让低本钱轿车“用得起”先进的安全技能，既是难题，也是商机。

　　为了平衡高科技与低本钱之间的对立，世界轿车安全技能供货商已在各显神通，采纳的活跃办法大致可分为如下三条战术道路。首要，选用立异规划，除掉非必要功用、简化出产工艺，以下降先进技能的使用本钱。最近，美国TRW根据其原先配套中高端商场的自动操控卷收器（ACR）技能，推出了本钱大大下降的根本型产品ACR2。据悉，ACR2经过选用尺度更小的电子操控单元以及优化的结构规划，然后减少了封装工艺及集成难度，终究为客户下降了本钱。

　　其次，经过系统集成，同享部分部件，下降系统总本钱。例如，大陆集团将于2011年量产的新一代电子安稳操控系统（ESC），便以最有用的方法集成了电子驻车制动系统（EPB）的操控功用。因为将EPB的根底操作硬件和程序集成进ESC中，EPB不需求附加线缆接头、插头和接口，然后有助于下降本钱。

　　别的，在新式轿车商场推动从出产到研制的全面本乡化，下降产品配套本钱。以我国轿车商场为例，配套零部件，尤其是相关安全的配备，跨国供货商起先首要进入中高端车型或合资品牌车型商场。怎么在产品本乡化降本根底上，进一步下降整体配套本钱，抢占以低本钱为主的自主品牌轿车配套商场，部分跨国供货商已探究出了成功的经历。

　　去年初，博世公司独资出产的制动系统，初次完成为我国自主品牌轿车配套供货。谈到怎么让低本钱轿车“用得起”世界尖端品牌的制动配备时，博世底盘制动系统相关负责人解说说，公司在该产品上完成了从研制、收购、出产及客户服务等方面的彻底本乡化，然后完成了在产品功能和本钱之间的最佳平衡。

　　全球抢先的商用轿车电子制动、安稳、悬挂和变速操控系统供货商威伯科，前不久增持了其在印度合资公司WABCO-TVS的股份，从本来的39.2%增至75%。

　　据悉，该合资公司首要出产先进的制动操控系统等一系列产品，除了直接为印度本乡客户供货外，还经过威伯科为全球各地的客户服务。专家剖析，即便在经济动乱的特别布景下，威伯科仍出资控股在印合资企业，标明强化低本钱国家本乡化出产系统，对世界零部件供货商提高服务新式商场的才能，是一种不行轻视的战略考量。