近年来，国内民航业紧随国际发展步伐，借助移动网络+的发展的新趋势，面向旅客推出各项服务已逐渐摆脱时间和空间的束缚。旅客能够最终靠电话、互联网、移动电子设备等多种渠道获取服务。随着手持智能设备（手机、ipad 等）的推广和普及，旅客对服务的预期和要求逐步的提升。为持续提升航空公司在机场服务旅客通关的整体效率，便利旅客出行，国内各航空公司和部分机场针对旅客纷纷推出远程值机方式，供旅客自助办理二维码电子登机牌。

  然而，我国民航业在快速地发展并迈向民航强国的道路上，旅客服务方面遇到的问题和矛盾也日益凸显。国内各机场在旅客出行的高峰时段，机场通关环节存在大量旅客排队滞留，给旅客出行体验带来负面影响。

  根据国内某家千万级机场不同时段旅客通关平均排队时间能看出，机场大面积排队、通关效率慢等问题，已成为继航班延误问题外最令旅客烦恼的事情。

  回溯至2009年，国内航空公司为减少旅客机场排队，提升旅客整体通关效率，紧随国际航协（IATA）的步伐，在国内开展简化商务 计划的便捷通关（TravelFast）和二维码登机牌业务。经过近十年的发展，国内二维码登机牌业务已日渐成熟并达到行业领先水平，各家航空公司能够面向旅客推出APP或微信等远程值机渠道，帮助旅客自助办理值机后获取二维码电子登机牌。截止2017年底，国内支持旅客通过APP和微信公众平台办理远程值机的航空公司已超过20家。

  但是，国内旅客手持二维码电子登机牌抵达国内机场后，仍需要到传统人工柜台或自助值机区域补打纸质登机牌后，才能完成后续安检、登机业务，远程值机业务似乎并未真正给旅客出行带来便利。

  2017年1月1日起实施的《民用航空安全检查规则》（交通运输部令2016年第76号）第三十一条中明确规定：乘坐国内航班的旅客应当出示有效乘机身份证件和有效乘机凭证。对旅客持有效乘机身份证件、有效乘机凭证信息一致的，民航安检机构应当加注验讫标识。通过解读新规定，民航安全检查中将传统“加盖安检验讫章”工作，修订为“加注安检验讫标识”，为旅客使用二维码电子登机牌上加注电子安检验讫章（标识），完成电子安检和电子登机业务提供发展趋势与思路。

  为打通民航出行全流程电子化的最后1公里，解决民航旅客没办法使用二维码电子登机牌在机场无纸化便捷通关业务，2017年中国航信在政策法规的支持下，结合民航多年研究与实践经验，将国内离港系统、安检系统和登机系统来进行无缝整合，并正式推出“航信通”平台业务，旨在帮助国内各家航空公司在机场更好的开展旅客无纸化便捷通关业务。

  经过努力，基于航信通推出的无纸化便捷通关业务，能够很好地帮助航空公司和机场开展旅客真情服务，有效缓解旅客机场排队，增强旅客对民航服务的整体满意度。为此，在2017年12月27日召开的民航局工作会上，民航局党组书记、局长冯正霖明白准确地提出：民航发展为人民，着眼提升服务品质，全力提升人民群众满意度。推行“无纸化”便捷出行，在千万级机场推广使用“航信通”；改进安检手段，完善安检设施，提高安检效率。

  截止2018年春运前夕，多家航空公司和机场联手中国航信，积极落实民航局重点工作任务，航信通平台已与国内150余家机场达成明确合作意向。其中已有84家机场实现安检、登机口全通道投产，14家机场开通支持旅客二维码电子登机牌（无纸化）便捷通关业务。

  根据业内专家测算，基于航信通为旅客提供的无纸化便捷通关业务，可以帮助无托运行李旅客节省传统人工或自助柜台办理业务的排队时间。无托运行李旅客抵达机场后，可以凭有效证件及已在航空公司移动端办理的二维码电子登机牌，直接前往安检办理通关手续，平均为旅客节约时间7分钟/人次。同时，根据国际航协IATA专家测算，基于航信通提供的无纸化便捷通关服务，每办理一名旅客能为航空公司和机场节省5元/人次的运营管理成本。意味着在候机楼原有规模不扩建的情况下，通过航信通等先进智慧候机楼技术，有效提升候机楼旅客吞吐总量。

  2018年春运期间（2月1日至3月12日），基于航信通推出的无纸化便捷通关业务已崭露头角，先后已有多家航空公司和机场参与引导无托运行李旅客使用二维码电子登机牌便捷通关，旅客体验总体反馈较好。

  根据数据统计与测算，2018年春运期间，国内各机场使用航信通办理无纸化便捷通关的旅客超过16万人次，节省旅客排队时间超过1.87万小时，直接节约总经济成本超过80万元。航信通业务紧密跟随国内民航发展的策略，为民航业缓解传统柜台旅客排队，提升旅客通关效率，增强旅客出行体验提供显著指导与示范作用。

  在3.15国际消费者权益日来临之际，基于航信通推出的无纸化便捷通关业务取得一定成果，但旅客服务改进、提升工作任道而重远，中国航信诚挚邀请各家航空公司、机场共同使用航信通业务开展旅客无纸化便捷通关，响应民航局号召，努力践行航企社会责任，持续提升旅客满意度与获得感，共铸旅客美好出行！