结合人民银行等八大部门的定义，供应链金融是指从供应链产业链整体出发，运用金融科学技术手段，整合物流、资金流、信息流等信息，为公司可以提供系统性金融解决方案、盘活企业资金流动，同时更有助于建立良性循环的产业生态的功能网链结构模式。

  1999年，深圳发展银行在华南地区以“票据贴现”业务最先介入供应链金融领域，成为了我国供应链金融发展的开端。在政策方面，2017年“供应链金融”一词首次在国家政策中出现，此后政府陆续出台了多项扶持供应链金融发展的政策。《2021年国务院政府工作报告》中更是单独提及“创新供应链金融服务模式”。供应链金融发展至今，已确定进入了高速前进的阶段。

  我国供应链金融已经历了3个阶段。1．0阶段的线＋N”模式主要以商业银行为主导、以核心企业为信用载体、以人工授信为主要形式；

  2．0阶段的线＋N”模式主要特征是以核心企业为主导、多主体参与和运营线＋N”模式，我国供应链金融逐渐向打造一个跨区域、跨部门、跨链条的供应链生态圈方向发展。

  现阶段，随着大数据、云计算新技术的普及，供应链金融也进阶4．0阶段。此时的供应链金融平台主要是通过大数据、

  、云计算、区块链等金融科技获取信息，对信息进行交叉验证，从而进一步提升服务主体的风控能力。并且与前三个阶段相比，4．0阶段更看重对产业生态圈内的良性循环的建设。2． 供应链金融市场规模不断扩大。

  统计多个方面数据显示，2016年－2020年，供应链金融市场规模从16．7万亿元增长至24．9万亿元，增长率高达49．1％。

  随着我们国家的经济的发展和互联网、区块链等技术的逐渐成熟，这一规模将继续扩大。预计2024年中国供应链金融市场规模将达到人民币40．3万亿元。

  目前国内实践中，供应链金融融资最主要的模式有三种，分别是应收账款融资模式，保兑仓融资（预付款融资）模式和融通仓融资（存货融资）模式。其中，应收账款融资模式占比最高，占比接近6成。

  一直以来，军工供应链面临融资难、融资贵、资金到位慢三大痛点，这也成为了阻碍军工供应链金融发展的巨大阻碍。

  而金网络（北京）电子商务有限公司旗下的中航信用供应链金融服务平台则致力于解决军工供应链三大痛点，助力军工产供应链发展，目前已成为国内领先、成熟的供应链金融服务平台。

  中航信用供应链金融服务平台是由隶属于中国航空工业集团的金网络公司开发并运营的平台，主要向产业链供应链上下游公司可以提供订单融资、存货融资、应收账款保理等金融信息服务业务。

  2016 年，金网络完成了中航信用供应链金融服务平台的基础研发及试运行，2017 年开始与国有大型商业银行等金融机构对接，共同为军工各级供应商提供融资服务。2019年至今，航信平台经营事物的规模已扩展至航空、航天、船舶、电子、建筑、银行、医疗、仓储、物流、服务、政务等领域。

  航信平台之所以可成为国内领先的供应链金融平台，主要具备以下几个独特优势：

  航信平台的建立及发展，主要依托航空、航发集团和中航产融的全力支持。2017年航信平台上线后立即在航空工业内部分生产单位开展应用。2018年航空工业集团发文全面推广航信。2019年3月，航信平台成为航空工业集团解决非公有制企业账款清欠的指定平台。

  此外，金网络协同中航工业产融控股股份有限公司共同设立的军工供应链金融集合资金信托计划也已于2021年3月15日成功实现首期发行，规模2亿元。

  截至目前，中航信托与金网络在集团产业链生态金融体系已经准入成飞、哈飞、西飞、哈飞等122家核心企业，储备了108家一级供应商。

  其中，航空工业集团供应商占比67％，已授信规模15．29亿元，实现对21家供应商放款。雄厚的产业基础使得平台具备深度服务军工集团及军工供应链的能力，也使得航信平台的业务链不断延伸拓展。

  金网络在大数据、区块链、隐私计算等方面有较强的科研能力及壁垒优势。金网络核心系统基于微服务架构进行整体设计，统一集成技术和实际对接的合作机构在供应链金融行业处于领先地位。

  同时，金网络为金融机构及产业领域进行双向数字化赋能，通过其集成网关平台、大数据风控平台和产业数字化平台，实现产业与金融的相互贯通。

  雄厚的产业基础和对科技投入的重视给了航信平台较强的行业洞察力和金融科技应用能力，在发展过程中形成了全产业链的科技服务体系。

  针对应收账款、存货、订单、扩大产能等多个场景，分别提供航信、存货融资、订单融资和融资租赁产品，通过对应的科技支撑提供精准服务，促进产业链条各要素的高效运行。

  针对军工行业融资难、融资贵、资金到位慢三大难点，航信平台依托区块链、物联网、信息安全等底层技术方法，整合物流、资金流、信息流和商流，以“航信”在线应收账款保理、军工订单融资、存货融资三大核心业务为主，实现真实贸易背景信息在供应链上下游及仓储物流服务企业间的交叉认证，形成从订单签立到采购、生产、仓储物流、验收、结算等全生产链条的资金需求，逐步建立产业生态圈，为公司可以提供全链条资金解决方案的同时，也助力产业生态的良性循环。

  “N＋N＋N”平台模式中的三个主体分别为：核心企业，金融机构和供应链上下游企业。这一模式的优点是通过汇集足够多、足够权威的资金方、资产方和产品服务，服务更多企业和金融机构，但对于产业、金融、科学技术实力的要求、资金方的认可信任度和核心企业的影响力均有着较高的要求。

  航信平台通过自身的积累以及已有的独特优势，成为目前唯一同时与国有六大行及众多股份制商业银行实现产品及 IT 系统直联的平台，且在军工领域具有独特优势，处于行业领头羊。通过这一平台形成了强大的产业集聚效应，从而推动了一个良性产业生态圈的形成。

  随着我国供应链金融的持续不断的发展以及国内供应链金融平台实践的不断深化，国内供应链金融平台出现了产融结合更加紧密、领域垂直化细分化、更看重风控体系技术的发展等趋势。

  随着4．0阶段供应链金融的持续不断的发展，供应链金融平台对于产业生态建设的重要性也逐渐被提上日程。

  未来的供应链金融将愈发注重通过供应链金融平台链接生态圈内主体、基于互联网信息传递和数据支撑，以及建设高效良性循环的金融生态体系，使得金融能真正服务于整个供应链的各类主体并推动商业生态的发展。

  由于不同产业的产业特征不同，对于核心企业、上中下游企业和金融机构的要求也差异较大，这也决定了供应链金融平台未来会向更垂直细分、更精准、更专业的方向发展，从而推动不一样的行业的高效运转以及为不同性质的企业精准赋能。

  风控体系对于供应链金融体系的安全稳定运行至关重要。现阶段供应链金融市场对将数据模型与数据客观规范的采集结合起来这一方面仍处于探索阶段，风控体系的发展和完备依旧会是未来长期的重要议题之一。

  01．我国供应链金融目前已进入4．0阶段，并且市场规模逐年扩大，发展前途广阔。目前，应收账款融资模式依旧是最主要的形式；

  02．中航信用供应链金融服务平台是近年来国内军工领域较为领先和成熟的供应链金融服务平台。其发展主要源于雄厚的军工产业基础、大规模科技投入、注重产业生态打造和独特的“N＋N＋N”模式；

  03．未来，随着我们国家供应链金融的持续不断的发展以及国内供应链金融平台实践的不断深化，国内供应链金融平台也将朝着产融结合更加紧密、领域垂直化细分化、更看重风控体系技术的发展等方向发展。