新一轮科技革命和产业变革正在全方位重塑民航业的形态、模式和格局。顺应这一潮流，中国民航正在以“智慧机场”“智慧空管”建设为抓手，努力探索一条智慧发展之路。作为民航健康运行的神经，中国航信成立40年来，不忘初心、牢记使命，以创新助推行业发展。《中国民航报》推出《让飞行更智慧——中国航信助力智慧民航建设》栏目，展现智慧民航建设成就，让旅客感受智慧民航带来的服务升级。

  作为行业信息化建设的主力军，长期以来，中国民航信息网络股份有限公司（以下简称“中国航信”）秉持“把安全放在首位，用服务赢得客户，让信息创造价值”的理念，守正创新，担当作为，全力建设中国民航旅客服务系统，给旅客带来更便捷的出行体验，以实际行动助力民航强国建设。

  中国航信所运行的中国民航旅客服务系统，具有民航客票销售、库存管理、全流程旅客服务等几大功能，有效连接航空公司运营系统、旅客数据系统、收益管理系统、收益结算系统和商业智能系统等各大系统，在民航业的正常运行过程中发挥了及其重要的作用，被称为中国民航健康运行的“中枢神经”。中国民航旅客服务系统的40年，映射着民航业信息技术的不停地改进革新，见证着中国民航的飞速发展。

  改革开放以前，世界航空运输业的计算机订座系统已经很成熟，而中国民航各项业务仍然主要是依靠人工操作。

  1979年底，中国民航针对建立民航计算机旅客服务系统等有关问题进行调研；

  1989年10月，国际航班旅客订座处理从租用的国外系统转移到中国民航旅客服务系统。

  中国民航用最短的时间告别了手工管理航班的历史，走上了信息化发展的高速路。

  1994年10月，中国航信完成订座系统和离港系统升档与转移，将系统从20世纪80年代水平提升到当时的国际先进水平。

  1999年至2001年，中国航信对旅客服务系统来进行逐渐完备，同时开始自主研发中间件以及基础软件，为核心系统的逐步优化、向开放系统平稳转移奠定了基础。

  2000年至2008年，中国航信对旅客服务系统来进行了持续完善和大力推广，实现了BSP中性客票和离港系统的全国推广应用，启用了安全可靠的离港备份系统，率先实现100%电子客票，方便旅客出行，为中国民航的快速的提升提供了有力的技术支持。

  近几年，随着网络和电子商务的迅速发展，中国民航以传统大型主机技术为主的旅客服务系统在开发速度、解决能力和经营成本等方面面临着巨大的挑战，中国航信决定建设新一代旅客服务系统。

  2011年，在充分借鉴国际航空业发展成果的基础上，中国航信联合国内主要航空公司客户，对旅客服务系统来进行了一次整体的技术改造。

  2017年，新一代旅客服务系统建设完成。新一代旅客服务系统通过技术全面升级，实现了系统的智能化和开放化，具备支持移动网络的海量解决能力，能快速开展新业务，核心技术自主可控，架构灵活，技术领先，拥有自主知识产权。

  中国民航旅客服务系统的引进，不仅提升了中国民航业的信息化水平，以先进的技术促进业务发展，而且更重要的是引进了国际先进的业务运营方式和管理理念，帮助中国民航完善了行业规则和业务流程，提高了全行业的管理上的水准，促进了中国民航业的加快速度进行发展，缩小了与发达国家的差距。

  1992年和1994年，国内、国际航班自动出票系统相继投产，客票销售从订座到出票一次性完成。

  2008年，中国民航率先在世界上实现了100%电子客票。中国民航在起步晚的情况下后来居上，在电子客票的普及上实现了反超。

  可以说，电子客票的普及不仅带动了行业销售、管理模式和旅客出行方式的改变，而且减少了对运输、纸张、储存等社会资源的浪费。

  2002年，中国航信实施的“百家离港”工程正式拉开了中国民航大规模离港系统建设的序幕。在“百家离港”工程完成后，中国航信又实施了“后百家离港”工程。

  目前，中国民航的离港系统已经覆盖了全国机场，并支持中国航空公司开展海外业务，极大地提升了整个民航业的运行效率和服务水平。

  为了保障离港系统的无故障运行，中国航信投入了大量的人力、物力，用近7年时间建立起离港系统三级安全备份体系，安全性和稳定能力在全球范围内处于领先地位。

  综观全球民航业，联盟化是国际航空业的趋势，而信息系统是航空公司入盟的重要指标，占所有入盟工作量近四成。

  中国航信对旅客服务系统来进行了关键改造，在主机系统内存扩展技术、大容量数据交换技术等方面均有诸多突破与创新，全力满足中国航空公司的入盟需求。

  2005年，中国航信实现对寰宇一家的全面支持；2007年，支持南航加入天合联盟，支持国航、上航加入星空联盟。

  长期以来，中国航信致力于优化旅客出行流程，在电子客票普及的基础上推出了一系列自助购票、自助值机产品，在人性化、标准化和安全性等方面向国际标准看齐，制定了国内航空公司相关领域业务标准。

  中国是全球民航增长较快的市场。据预测，到2035年，我国民航运输规模将跃居世界第一位。

  面对规模如此庞大的市场，极高的信息化水平是保障民航业平稳运行、提供高质量服务的重要支撑。

  面向未来，中国航信将大力强化自主创新，加快新旧动能转换，力争通过两年左右的时间，大幅增强核心系统的竞争力，努力在高水平质量的发展上实现新突破。

  未来一年，中国航信将通过自主、可控的航信云计算平台，开发面向云计算优化的硬件设备和平台性软件，以满足海量信息计算和存储需要，提升产品开发效率，全面支持核心业务系统向云平台迁移。

  中国航信将逐步实现核心系统的业务升级，构建符合国际行业发展的新趋势、满足国内航空市场共性和个性化需求的国际领先水平核心系统；

  对标世界一流系统供应商，结合中国航空公司实际发展需求，用一年时间快速实现产品管理、预订销售、旅客服务等方面的业务功能完善；

  同时基于中国航信OneOrder数据库，构建支持NDC（新分销能力）标准的全渠道、全内容分销的新一代分销系统，全力支持中国航空公司在零售化、数字化转型的新阶段实现跨越式发展，全力支持国内航空公司推行的国际化战略。

  未来一年内，其将快速推进建设以及优化行业级NDC平台，提供更丰富的可销售内容，打通出行的所有的环节，真正为供应商、分销商、旅客提供更灵活的选择、更便捷的体验，使新分销驱动的技术变革为全行业带来实质上的获得感、满足感。